Персонализиран висококачествен алуминиев сплав Box Box Leady Metal Cording | Youlian

1. Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост.

2. МАЧКА НА МАТЕРИАЛ: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm

3. Запалена рамка, лесна за разглобяване и сглобяване, силна и надеждна структура

4. Общият цвят е бял и черен, който е по-висок и издръжлив и може да бъде персонализиран.

5. Повърхността се обработва през десет процеса, включително обезмасляване, отстраняване на ръжда, кондициониране на повърхността, фосфор, почистване и пасивация. Той също така изисква пръскане на прах, анодиране, поцинковане, огледално полиране, рисуване на тел и покритие. Никел, полиране от неръждаема стомана и други лечения

6. Общи гама от приложения, използвани главно в комуникации, автомобили, медицинско, оборудване, фотоволтаична, медицинска и други индустрии

7. Скупиран с панел за разсейване на топлина, за да може машината да работи безопасно

8.KD транспорт, лесен монтаж

9. Алуминиевата обвивка на алуминиевата батерия с алуминиева сплав 3003 (с изключение на капака на обвивката) може да бъде опъната и образувана наведнъж. В сравнение с черупката от неръждаема стомана, процесът на заваряване на кутията може да бъде пропуснат.

10. Акцент OEM и ODM


Детайл на продукта

Етикети на продукта

Снимки на продукта на батерията

1. Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост. 2. МАЧКА НА МАТЕРИАЛ: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm 3. Западна рамка, лесна за разглобяване и сглобяване, силна и надеждна структура 4. Общият цвят е бял и черен, който е по -висок и издръжлив и може да бъде персонализиран. 5. Повърхността се обработва през десет процеса, включително обезмасляване, отстраняване на ръжда, кондициониране на повърхността, фосфор, почистване и пасивация. Той също така изисква пръскане на прах, анодиране, поцинковане, огледално полиране, рисуване на тел и покритие. Никел, полиране от неръждаема стомана и други обработки 6. Цялата гама от приложения, използвани главно в комуникации, автомобили, медицинско, оборудване, фотоволтаична, медицинска и други индустрии. 7. Сравнен с панел за разсейване на топлина, за да може машината да работи безопасно 8.kd транспортиране, лесен монтаж 9. В сравнение с черупката от неръждаема стомана, процесът на заваряване на кутията може да бъде пропуснат. 10. Акцент OEM и ODM
1. Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост. 2. МАЧКА НА МАТЕРИАЛ: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm 3. Западна рамка, лесна за разглобяване и сглобяване, силна и надеждна структура 4. Общият цвят е бял и черен, който е по -висок и издръжлив и може да бъде персонализиран. 5. Повърхността се обработва през десет процеса, включително обезмасляване, отстраняване на ръжда, кондициониране на повърхността, фосфор, почистване и пасивация. Той също така изисква пръскане на прах, анодиране, поцинковане, огледално полиране, рисуване на тел и покритие. Никел, полиране от неръждаема стомана и други обработки 6. Цялата гама от приложения, използвани главно в комуникации, автомобили, медицинско, оборудване, фотоволтаична, медицинска и други индустрии. 7. Сравнен с панел за разсейване на топлина, за да може машината да работи безопасно 8.kd транспортиране, лесен монтаж 9. В сравнение с черупката от неръждаема стомана, процесът на заваряване на кутията може да бъде пропуснат. 10. Акцент OEM и ODM
1. Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост. 2. МАЧКА НА МАТЕРИАЛ: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm 3. Западна рамка, лесна за разглобяване и сглобяване, силна и надеждна структура 4. Общият цвят е бял и черен, който е по -висок и издръжлив и може да бъде персонализиран. 5. Повърхността се обработва през десет процеса, включително обезмасляване, отстраняване на ръжда, кондициониране на повърхността, фосфор, почистване и пасивация. Той също така изисква пръскане на прах, анодиране, поцинковане, огледално полиране, рисуване на тел и покритие. Никел, полиране от неръждаема стомана и други обработки 6. Цялата гама от приложения, използвани главно в комуникации, автомобили, медицинско, оборудване, фотоволтаична, медицинска и други индустрии. 7. Сравнен с панел за разсейване на топлина, за да може машината да работи безопасно 8.kd транспортиране, лесен монтаж 9. В сравнение с черупката от неръждаема стомана, процесът на заваряване на кутията може да бъде пропуснат. 10. Акцент OEM и ODM
1. Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост. 2. МАЧКА НА МАТЕРИАЛ: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm 3. Западна рамка, лесна за разглобяване и сглобяване, силна и надеждна структура 4. Общият цвят е бял и черен, който е по -висок и издръжлив и може да бъде персонализиран. 5. Повърхността се обработва през десет процеса, включително обезмасляване, отстраняване на ръжда, кондициониране на повърхността, фосфор, почистване и пасивация. Той също така изисква пръскане на прах, анодиране, поцинковане, огледално полиране, рисуване на тел и покритие. Никел, полиране от неръждаема стомана и други обработки 6. Цялата гама от приложения, използвани главно в комуникации, автомобили, медицинско, оборудване, фотоволтаична, медицинска и други индустрии. 7. Сравнен с панел за разсейване на топлина, за да може машината да работи безопасно 8.kd транспортиране, лесен монтаж 9. В сравнение с черупката от неръждаема стомана, процесът на заваряване на кутията може да бъде пропуснат. 10. Акцент OEM и ODM
1. Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост. 2. МАЧКА НА МАТЕРИАЛ: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm 3. Западна рамка, лесна за разглобяване и сглобяване, силна и надеждна структура 4. Общият цвят е бял и черен, който е по -висок и издръжлив и може да бъде персонализиран. 5. Повърхността се обработва през десет процеса, включително обезмасляване, отстраняване на ръжда, кондициониране на повърхността, фосфор, почистване и пасивация. Той също така изисква пръскане на прах, анодиране, поцинковане, огледално полиране, рисуване на тел и покритие. Никел, полиране от неръждаема стомана и други обработки 6. Цялата гама от приложения, използвани главно в комуникации, автомобили, медицинско, оборудване, фотоволтаична, медицинска и други индустрии. 7. Сравнен с панел за разсейване на топлина, за да може машината да работи безопасно 8.kd транспортиране, лесен монтаж 9. В сравнение с черупката от неръждаема стомана, процесът на заваряване на кутията може да бъде пропуснат. 10. Акцент OEM и ODM
1. Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост. 2. МАЧКА НА МАТЕРИАЛ: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm 3. Западна рамка, лесна за разглобяване и сглобяване, силна и надеждна структура 4. Общият цвят е бял и черен, който е по -висок и издръжлив и може да бъде персонализиран. 5. Повърхността се обработва през десет процеса, включително обезмасляване, отстраняване на ръжда, кондициониране на повърхността, фосфор, почистване и пасивация. Той също така изисква пръскане на прах, анодиране, поцинковане, огледално полиране, рисуване на тел и покритие. Никел, полиране от неръждаема стомана и други обработки 6. Цялата гама от приложения, използвани главно в комуникации, автомобили, медицинско, оборудване, фотоволтаична, медицинска и други индустрии. 7. Сравнен с панел за разсейване на топлина, за да може машината да работи безопасно 8.kd транспортиране, лесен монтаж 9. В сравнение с черупката от неръждаема стомана, процесът на заваряване на кутията може да бъде пропуснат. 10. Акцент OEM и ODM

Параметрите на продукта на батерията

Име на продукта: Персонализиран висококачествен алуминиев сплав Box Box Leady Metal Cording | Youlian
Номер на модела: YL1000062
Материал: Материалът на този калъф на батерията е главно желязо/алуминий/неръждаема стомана и др. Например, алуминиевите черупки на батерията на автомобила и капаците на батерията са изработени главно от 3003 алуминиеви плочи. Основният легиращ елемент е манганът, който е лесен за обработка и образуване, има висока температурна устойчивост на корозия, добър пренос на топлина и електрическа проводимост.
Дебелина: Дебелината на повечето кутии за захранващи батерии е 5 мм, което е по -малко от 1% от дебелината на кутията и има малко влияние върху механичните свойства на кутията. Ако се използва стомана Q235, дебелината е около 3,8 -4 мм, използвайки композитен материал T300/5208, дебелината е 6,0.mm
Размер: 380*160*480 мм или персонализиран
Moq: 100pcs
Цвят: Общият цвят е бял и черен или персонализиран
OEM/ODM Welocme
Повърхностна обработка: Лазер, огъване, смилане, прахово покритие, боядисване на спрей, галванизиране, галванопластика, анодиране, полиране, никелово покритие, хромирано покритие, смилане, фосфиране и др.
Дизайн: Професионални дизайнери дизайн
Процес: Лазерно рязане, огъване на ЦПУ, заваряване, прахово покритие
Тип на продукта Калъф за батерията

Характеристики на продукта на батерията

1.3003 Материалът на алуминиевата сплав има ниска плътност и мек материал. Той има предимствата да бъде лесен за разтягане и оформяне на алуминиевата обвивка на захранващата батерия като цяло. Използва се от много компании за опаковане на батерии.

2. Тялото на кутията е направено от алуминиева сплав или неръждаема стомана, с добра здравина, добра твърдост, красива повърхност, добро уплътняване, добър живот и лесна поддръжка.

3. СЕРТИФИКАЦИЯ ISO9001/ISO14001

4. Кутията на батерията се използва главно за пренасяне на компоненти на системата на батерията като модули на батерията и охлаждащи системи, за да се предпази батерията от повреда, когато е повлияна и изтръгвана от външния свят.

5. Няма нужда от чести ремонти и замествания, спестяване на разходи за поддръжка и време.

6. Материалът на външната алуминиева обвивка е предимно алуминиево-манганова сплав, която има висока якост, силна устойчивост на корозия и може да бъде обработена с топлина, което значително подобрява експлоатационния живот на литийната батерия.

7. Ниво на защита: IP54/IP55/IP65

8. Формата е променлива, тя може да бъде правоъгълна, кръгла, квадратна, триъгълна и т.н. Всяка форма може да бъде персонализирана. Цилиндричните литиеви батерии използват зрял процес на намотка с висока степен на автоматизация, стабилно качество на продукта и сравнително ниска цена.

9. Корпусите на квадратни батерии с твърда обвивка са предимно от алуминиева сплав, неръждаема стомана и други материали. Интериорът приема намотка или ламинирана технология, а ефектът на защитата върху ядрото на батерията е по-добър от този на алуминиево-пластичните филмови батерии (т.е. батерии с мека опаковка).

10. Светление на теглото, отлична производителност на обработката и добри характеристики на формоване; Отлична якост и скованост, висока устойчивост на въздействие и високи показатели за безопасност; добра устойчивост на корозия, устойчивост на удара, устойчивост на щамповане и разтегливост и не е лесно да се прекъсне; Намаляването на емисиите, рециклирането и повторната употреба на емисиите на енергия са с висока стойност.

Структура на продукта на батерията

Горен капак:Горният капак е горната покривка на кутията на батерията, обикновено изработена от материал от ламарина. Той осигурява защита и уплътняване на батерията и често има подходящи отвори за телени връзки и вентилация.

Основна плоча:Основната плоча е долната част на кутията на батерията и обикновено е изработена от материал от ламарина. Той осигурява поддръжка и стабилност на батерията. Бордките също обикновено имат подходящи отвори за електрическо окабеляване и вентилация.

Четири странични стени:Четирите странични стени на кутията на батерията свързват горния капак и долната плоча, за да образуват пълна конструкция. Тези странични стени обикновено са заварени или закрепени от един или множество парчета материал от ламарина. Геометрията на страничните стени може да варира в зависимост от изискванията за проектиране на кутията на батерията, като правоъгълна, квадратна или други форми.

Подсилена структура на поддръжката:За да се увеличи твърдостта и стабилността на цялата кутия на батерията, на страничните стени понякога се инсталират допълнителни подсилени поддържащи конструкции. Тези поддържащи структури могат да бъдат греди, укрепващи или други профили, използвани за увеличаване на общата якост на батерията.

Свързване на части:За да се улесни инсталирането и фиксирането на батерията, свързващите части, като болтове, гайки, нитове и др., Обикновено се монтират между горния капак, страничните стени и долните плочи. Тези свързващи части могат да направят сглобяването на батерията по -силен и надежден.

По принцип структурата на ламарина на черупката на батерията главно включва горния капак, долната плоча, страничните стени, подсилената конструкция на опората и свързващите части. Тези компоненти работят заедно, за да осигурят защита и поддръжка на батерията. Специфичната структура и конструкция могат да варират в зависимост от различните дизайни и изисквания на батерията.

Производствен процес на семинар

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Фабрична сила

Dongguan Youlian Display Technology Co., Ltd., е фабрика, обхващаща площ от над 30 000 квадратни метра, с производствена скала от 8000 комплекта/месец. Имаме повече от 100 професионални и технически служители, които могат да предоставят дизайнерски чертежи и да приемат услуги за персонализиране на ODM/OEM. Времето за производство на проби е 7 дни, а за насипни стоки са необходими 35 дни, в зависимост от количеството на поръчката. Имаме строга система за управление на качеството и строго контролираме всяка производствена връзка. Нашата фабрика се намира на №15 Chitian East Road, село Baishigang, град Changping, град Dongguan, провинция Гуандун, Китай.

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Механично оборудване

Механично оборудване-01

Сертификат

Горди сме, че постигнахме ISO9001/14001/45001 Международно управление на качеството и управлението на околната среда и сертифицирането на системата за здраве и безопасност на труда. Нашата компания е призната за национална услуга за качествено обслужване AAA Enterprise и е получила заглавието на надеждното предприятие, предприятието за качество и почтеност и други.

Сертификат-03

Подробности за транзакцията

Ние предлагаме различни търговски условия, за да се съобразят с различните изисквания на клиентите. Те включват EXW (EX Works), FOB (безплатно на борда), CFR (разходи и товари) и CIF (разходи, застраховка и товари). Предпочитаният ни начин на плащане е 40% авансово плащане, като салдото е платено преди изпращане. Моля, обърнете внимание, че ако сумата на поръчката е по -малка от 10 000 долара (EXW цена, с изключение на таксата за доставка), банковите такси трябва да бъдат покрити от вашата компания. Нашата опаковка се състои от пластмасови торбички със защита от перли-памук, опаковани в картонени опаковки и запечатани с лепилна лента. Времето за доставка на пробите е приблизително 7 дни, докато насипните поръчки могат да отнемат до 35 дни, в зависимост от количеството. Нашето определено пристанище е Шенжен. За персонализиране предлагаме печат на екрана за вашето лого. Валутата на сетълмента може да бъде или USD или CNY.

Подробности за транзакцията-01

Карта на дистрибуция на кооперативни клиенти

Главно разпространени в европейски и американски страни, като САЩ, Германия, Канада, Франция, Обединеното кралство, Чили и други страни имат наши групи от клиенти.

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Нашият екип

Нашият екип02

  • Предишни:
  • Следваща:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете