বহিরঙ্গন যোগাযোগ ক্যাবিনেট এবং ইনডোর ক্যাবিনেটের মধ্যে পার্থক্য

যেমন যোগাযোগ শিল্পে প্রতিযোগিতা তীব্র হয়, বিনিয়োগের ব্যয় এবং অপারেটিং ব্যয় হ্রাস করার জন্য, আরও বেশি সংখ্যক অপারেটর যোগাযোগ নেটওয়ার্ক তৈরির জন্য বহিরঙ্গন যোগাযোগ সরঞ্জাম বেছে নিচ্ছে। বহিরঙ্গন যোগাযোগ সরঞ্জামের জন্য বিভিন্ন তাপ অপচয় পদ্ধতি রয়েছে। বর্তমানে, সাধারণগুলির মধ্যে প্রাকৃতিক তাপ অপচয়, ফ্যান তাপ অপচয়, তাপ এক্সচেঞ্জার তাপ অপচয় এবং মন্ত্রিসভা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

কীভাবে তাপ অপচয় পদ্ধতি চয়ন করবেনবহিরঙ্গন ক্যাবিনেটসরঞ্জামগুলিতে উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশের প্রভাব হ্রাস করা অপারেটরদের জন্য অত্যন্ত উদ্বেগের বিষয়।

1. ফ্যান তাপ অপচয়। বহিরঙ্গন ব্যাটারি ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা পরীক্ষা করার পরে (বাহ্যিক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 35 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড), ফলাফলগুলি দেখায় যে কোনও ফ্যান ছাড়াই প্রাকৃতিক তাপ অপচয় হ্রাস সৌর বিকিরণের তাপ এবং একটি বদ্ধ সিস্টেমে দুর্বল তাপের বিলোপের কারণে সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা বেশি হবে। , গড় তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে প্রায় 11 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বেশি; বায়ু নিষ্কাশনের জন্য একটি ফ্যান ব্যবহার করে, সিস্টেমের অভ্যন্তরে বায়ু তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং গড় তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে প্রায় 3 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বেশি হয়।

২. ব্যাটারি ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা মন্ত্রিসভা এয়ার কন্ডিশনার এবং বহিরঙ্গন মন্ত্রিসভা এয়ার কন্ডিশনারগুলির তাপ অপচয় মোডের অধীনে পরীক্ষা করা হয়েছিল (বাহ্যিক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 50 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড)। ফলাফলগুলি থেকে, যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 50 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয়, গড় ব্যাটারির পৃষ্ঠের তাপমাত্রা প্রায় 35 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয় এবং প্রায় 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড তাপমাত্রা অর্জন করা যায়। হ্রাস আরও ভাল শীতল প্রভাব আছে।