বহিরঙ্গন যোগাযোগ ক্যাবিনেট এবং ইনডোর ক্যাবিনেটের মধ্যে পার্থক্য

যোগাযোগ শিল্পে প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে, বিনিয়োগ খরচ এবং অপারেটিং খরচ কমানোর জন্য, আরও বেশি সংখ্যক অপারেটর যোগাযোগ নেটওয়ার্ক তৈরি করার জন্য বহিরঙ্গন যোগাযোগ সরঞ্জাম বেছে নিচ্ছে। বহিরঙ্গন যোগাযোগ সরঞ্জাম জন্য বিভিন্ন তাপ অপচয় পদ্ধতি আছে. বর্তমানে, সাধারণগুলির মধ্যে রয়েছে প্রাকৃতিক তাপ অপচয়, পাখার তাপ অপচয়, তাপ এক্সচেঞ্জার তাপ অপচয় এবং ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনার।

কিভাবে তাপ অপচয় পদ্ধতি নির্বাচন করুনবহিরঙ্গন ক্যাবিনেটসরঞ্জামের উপর উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশের প্রভাব হ্রাস করা অপারেটরদের জন্য একটি বড় উদ্বেগের বিষয়।

1. ফ্যান তাপ অপচয়. বহিরঙ্গন ব্যাটারি ক্যাবিনেটের ভিতরে তাপমাত্রা পরীক্ষা করার পর (বাহ্যিক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 35°C), ফলাফলগুলি দেখায় যে ফ্যান ছাড়া প্রাকৃতিক তাপ অপচয়ের ফলে সৌর বিকিরণ তাপ এবং দুর্বল তাপ অপচয়ের কারণে সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা বেশি হবে। একটি বন্ধ সিস্টেম। , গড় তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার তুলনায় প্রায় 11°C বেশি; বায়ু নিষ্কাশনের জন্য একটি ফ্যান ব্যবহার করে, সিস্টেমের ভিতরের বায়ুর তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং গড় তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার থেকে প্রায় 3°C বেশি।

2. ব্যাটারি ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনার এবং আউটডোর ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনারগুলির তাপ অপচয় মোডের অধীনে পরীক্ষা করা হয়েছিল (বাহ্যিক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 50 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড)। ফলাফল থেকে, যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস হয়, তখন ব্যাটারির পৃষ্ঠের গড় তাপমাত্রা প্রায় 35 ডিগ্রি সেলসিয়াস হয় এবং প্রায় 15 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা অর্জন করা যায়। হ্রাস একটি ভাল শীতল প্রভাব আছে.