1. Бұл Батарея корпусының материалы негізінен темір/алюминий/тот баспайтын болат және т.б.. Мысалы, автомобиль қуат батареясының алюминий қабықтары мен аккумулятор қақпақтары негізінен 3003 алюминий тақталарынан жасалған. Негізгі легирлеуші элемент марганец болып табылады, ол оңай өңделеді және қалыптасады, жоғары температурада коррозияға төзімді, жылуды жақсы өткізеді және электр өткізгіштігі бар.
2.Материалдың қалыңдығы: Қуат батареясының қораптарының көпшілігінің қалыңдығы 5 мм, бұл қорап қалыңдығының 1% -нан аз және қораптың механикалық қасиеттеріне аз әсер етеді. Егер Q235 болат қолданылса, қалыңдығы T300 / 5208 композициялық материалдарды қолдана отырып, шамамен 3,8 -4 мм, қалыңдығы 6,0.мм
3.Дәнекерленген жақтау, бөлшектеуге және жинауға оңай, берік және сенімді құрылым
4.Жалпы түс ақ және қара, ол жоғары сапалы және ұзаққа созылады, сонымен қатар теңшеуге болады.
5. Бет майсыздандыру, тотты кетіру, бетті кондиционерлеу, фосфаттау, тазалау және пассивация сияқты он процесс арқылы өңделеді. Ол сондай-ақ ұнтақты бүрку, анодтау, мырыштау, айна жылтырату, сым тарту және қаптауды қажет етеді. Никель, тот баспайтын болаттан жылтырату және басқа өңдеулер
6. Қолданулардың кең ауқымы, негізінен байланыс, автомобильдер, медициналық, жабдықтар, фотоэлектрлік, медициналық және басқа салаларда қолданылады
7.Машинаның қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жылуды тарату панелімен жабдықталған
8.KD тасымалдау, оңай құрастыру
9. 3003 алюминийден жасалған электрлік аккумулятордың электрлік аккумуляторы (қабықтың қабатын қоспағанда) бір уақытта созылып, қалыптасады. Тот баспайтын болаттан жасалған қабықпен салыстырғанда, қорап түбін дәнекерлеу процесін өткізіп жіберуге болады.
10. OEM және ODM қабылдаңыз