1.ວັດສະດຸຂອງກໍລະນີຫມໍ້ໄຟນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກ / ອະລູມິນຽມ / ສະແຕນເລດ, ແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານລົດຍົນອາລູມິນຽມ shells ແລະຝາປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນອາລູມິນຽມ 3003. ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມຕົ້ນຕໍແມ່ນ manganese, ງ່າຍທີ່ຈະປຸງແຕ່ງແລະປະກອບເປັນ, ທົນທານຕໍ່ corrosion ອຸນຫະພູມສູງ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະການນໍາໄຟຟ້າ.
2. ຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ: ຄວາມຫນາຂອງກ່ອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 5 ມມ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງຄວາມຫນາຂອງກ່ອງແລະມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງກ່ອງ. ຖ້າເຫຼັກ Q235 ຖືກນໍາໃຊ້, ຄວາມຫນາແມ່ນປະມານ 3.8 -4mm, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ T300/5208, ຄວາມຫນາແມ່ນ 6.0.mm.
3.Welded ກອບ, ງ່າຍທີ່ຈະ disassemble ແລະປະກອບ, ໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້
4.The ໂດຍລວມສີແມ່ນສີຂາວແລະສີດໍາ, ຊຶ່ງເປັນຫຼາຍ high-end ແລະທົນທານ, ແລະຍັງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.
5.The ດ້ານແມ່ນປຸງແຕ່ງໂດຍຜ່ານສິບຂະບວນການລວມທັງ degreasing, ການໂຍກຍ້າຍ rust, ປັບຫນ້າດິນ, phosphating, ທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະ passivation. ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສີດພົ່ນຜົງ, anodizing, galvanizing, ການຂັດກະຈົກ, ການແຕ້ມເສັ້ນ, ແລະແຜ່ນ. Nickel, ການຂັດສະແຕນເລດແລະການປິ່ນປົວອື່ນໆ
6. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການສື່ສານ, ລົດໃຫຍ່, ທາງການແພດ, ອຸປະກອນ, photovoltaic, ທາງການແພດແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
7.Equipped ກັບແຜງລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ
8.KD ການຂົນສົ່ງ, ການປະກອບງ່າຍ
9.The 3003 ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມພະລັງງານຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມ shell (ຍົກເວັ້ນການປົກຫຸ້ມຂອງແກະ) ສາມາດໄດ້ຮັບການ stretched ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເວລາດຽວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແກະສະແຕນເລດ, ຂະບວນການເຊື່ອມດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງສາມາດຖືກຍົກເລີກ.
10.ຍອມຮັບ OEM ແລະ ODM