1.ဤဘက်ထရီအိတ်၏ပစ္စည်းမှာ အဓိကအားဖြင့် သံ/အလူမီနီယမ်/သံမဏိစသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တော်ကားပါဝါဘက်ထရီအလူမီနီယံခွံများနှင့် ဘက်ထရီကာဗာများကို အဓိကအားဖြင့် 3003 အလူမီနီယမ်ပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အဓိက သတ္တုစပ်ဒြပ်စင်မှာ မန်းဂနိစ်ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ဖွဲ့စည်းရန် လွယ်ကူသော၊ မြင့်မားသော အပူချိန် ချေးခံနိုင်ရည်၊ အပူကူးပြောင်းမှုနှင့် လျှပ်စစ်စီးကူးနိုင်မှုတို့ ရှိသည်။
2. ပစ္စည်းအထူ- ပါဝါဘက်ထရီအိတ်အများစု၏အထူသည် 5 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဘောက်စ်အထူ၏ 1% အောက်သာရှိပြီး သေတ္တာ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအပေါ် အနည်းငယ်သာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ Q235 သံမဏိကိုအသုံးပြုပါက၊ အထူသည် 3.8 -4mm ခန့်ရှိပြီး ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း T300/5208 ကိုအသုံးပြုကာ အထူမှာ 6.0.mm ဖြစ်သည်။
3. Welded frame၊ disassemble လုပ်ပြီး စုဝေးရ လွယ်ကူသည်၊ ခိုင်ခံ့ပြီး စိတ်ချရသော ဖွဲ့စည်းပုံ
4. အလုံးစုံအရောင်သည် အဖြူရောင်နှင့် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုမြင့်မားပြီး တာရှည်ခံကာ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။
5. မျက်နှာပြင်အား အဆီပြန်ခြင်း၊ သံချေးဖယ်ရှားခြင်း၊ မျက်နှာပြင်အေးစက်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးနှင့် passivation အပါအဝင် လုပ်ငန်းစဉ်ဆယ်ခုဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ It also requires powder spraying, anodizing, galvanizing, mirror polishing, wire drawing, and plating. Nickel, stainless steel polishing and other treatments
6. ဆက်သွယ်ရေး၊ မော်တော်ကားများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ photovoltaic၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ကျယ်ပြန့်သော application များ
7. စက်ကို ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် အပူပေးသည့် ဘောင်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
8.KD သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း။
9.The 3003 လူမီနီယမ်အလွိုင်းပါဝါဘက်ထရီသည် အလူမီနီယံရှဲလ် (အခွံအဖုံးမှလွဲ၍) တစ်ကြိမ်တည်းတွင် ဆွဲဆန့်နိုင်ပြီး ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ Compared with the stainless steel shell, the box bottom welding process can be omitted.
10. OEM နှင့် ODM ကိုလက်ခံပါ။