Aanpasbare hoogwaardige aluminium accubak plaatstalen behuizing |Youlian

1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.

2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm

3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en monteren, sterke en betrouwbare structuur

4. De algehele kleur is wit en zwart, wat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.

5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren.Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren.Nikkel, roestvrij staal polijsten en andere behandelingen

6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in communicatie, auto's, medische industrie, apparatuur, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën

7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel zodat de machine veilig kan werken

8.KD transport, eenvoudige montage

9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd.Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.

10.Accepteer OEM en ODM


Product detail

Productlabels

Batterijdoos Productfoto's

1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm. 3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en te monteren, sterke en betrouwbare structuur. 4. De algehele kleur is wit en zwart, dat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren.Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren.Nikkel-, roestvrij staalpolijsten en andere behandelingen 6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in de communicatie-, auto-, medische, apparatuur-, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën 7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel om de machine veilig te laten werken 8.KD transport, eenvoudige montage 9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd.Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.10.Accepteer OEM en ODM
1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm. 3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en te monteren, sterke en betrouwbare structuur. 4. De algehele kleur is wit en zwart, dat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren.Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren.Nikkel-, roestvrij staalpolijsten en andere behandelingen 6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in de communicatie-, auto-, medische, apparatuur-, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën 7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel om de machine veilig te laten werken 8.KD transport, eenvoudige montage 9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd.Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.10.Accepteer OEM en ODM
1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm. 3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en te monteren, sterke en betrouwbare structuur. 4. De algehele kleur is wit en zwart, dat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren.Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren.Nikkel-, roestvrij staalpolijsten en andere behandelingen 6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in de communicatie-, auto-, medische, apparatuur-, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën 7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel om de machine veilig te laten werken 8.KD transport, eenvoudige montage 9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd.Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.10.Accepteer OEM en ODM
1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm. 3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en te monteren, sterke en betrouwbare structuur. 4. De algehele kleur is wit en zwart, dat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren.Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren.Nikkel-, roestvrij staalpolijsten en andere behandelingen 6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in de communicatie-, auto-, medische, apparatuur-, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën 7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel om de machine veilig te laten werken 8.KD transport, eenvoudige montage 9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd.Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.10.Accepteer OEM en ODM
1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm. 3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en te monteren, sterke en betrouwbare structuur. 4. De algehele kleur is wit en zwart, dat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren.Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren.Nikkel-, roestvrij staalpolijsten en andere behandelingen 6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in de communicatie-, auto-, medische, apparatuur-, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën 7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel om de machine veilig te laten werken 8.KD transport, eenvoudige montage 9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd.Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.10.Accepteer OEM en ODM
1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm. 3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en te monteren, sterke en betrouwbare structuur. 4. De algehele kleur is wit en zwart, dat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren.Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren.Nikkel-, roestvrij staalpolijsten en andere behandelingen 6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in de communicatie-, auto-, medische, apparatuur-, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën 7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel om de machine veilig te laten werken 8.KD transport, eenvoudige montage 9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd.Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.10.Accepteer OEM en ODM

Accubak Productparameters

Productnaam: Aanpasbare hoogwaardige aluminium accubak plaatstalen behuizing |Youlian
Modelnummer: YL1000062
Materiaal: Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld voornamelijk gemaakt van 3003 aluminium platen.Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.
Dikte: De dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos.Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm
Maat: 380*160*480MM OF Aangepast
MOQ: 100 STUKS
Kleur: De algehele kleur is wit en zwart of aangepast
OEM/ODM Welkom
Oppervlakte behandeling: Laseren, buigen, slijpen, poedercoaten, spuiten, galvaniseren, galvaniseren, anodiseren, polijsten, vernikkelen, verchromen, slijpen, fosfateren, enz.
Ontwerp: Professionele ontwerpers ontwerpen
Proces: Lasersnijden, CNC-buigen, lassen, poedercoaten
product type Batterijhouder

Producteigenschappen van accubak

1.3003 aluminiumlegering materiaal heeft een lage dichtheid en zacht materiaal.Het heeft de voordelen dat het gemakkelijk uit te rekken is en de aluminium schaal van de batterij als geheel vormt.Het wordt door veel bedrijven gebruikt voor het verpakken van batterijen.

2. De kast is gemaakt van aluminiumlegering of roestvrij staal, met goede sterkte, goede hardheid, mooi oppervlak, goede afdichting, goede levensduur en eenvoudig onderhoud.

3. Heb ISO9001 / ISO14001-certificering

4. De accubak wordt voornamelijk gebruikt om componenten van het accusysteem, zoals accumodules en koelsystemen, te vervoeren om de accu te beschermen tegen schade wanneer deze door de buitenwereld wordt gestoten en samengedrukt.

5. Geen noodzaak voor frequente reparaties en vervangingen, waardoor onderhoudskosten en tijd worden bespaard.

6. Het materiaal van de externe aluminium schaal is meestal een aluminium-mangaanlegering, die een hoge sterkte, sterke corrosieweerstand heeft en een warmtebehandeling kan ondergaan, wat de levensduur van de lithiumbatterij aanzienlijk verbetert.

7. Beschermingsniveau: IP54/IP55/IP65

8. De vorm is veranderlijk, deze kan rechthoekig, rond, vierkant, driehoekig, etc. zijn. Elke vorm kan worden aangepast.Cilindrische lithiumbatterijen maken gebruik van een volwassen wikkelproces met een hoge mate van automatisering, stabiele productkwaliteit en relatief lage kosten.

9. De behuizingen van vierkante batterijen met harde schaal zijn meestal gemaakt van aluminiumlegering, roestvrij staal en andere materialen.Het interieur maakt gebruik van wikkel- of gelamineerde technologie en het beschermende effect op de batterijkern is beter dan dat van aluminium-plastic filmbatterijen (dwz softpack-batterijen).

10. Lichtgewicht, uitstekende verwerkingsprestaties en goede vormprestaties;uitstekende sterkte en stijfheid, hoge slagvastheid en hoge veiligheidsprestaties;goede corrosieweerstand, slagvastheid, stempelweerstand en rekbaarheid, en niet gemakkelijk te breken;energiebesparing Emissiereductie, recycling en hergebruik zijn van grote waarde.

Accubak Productstructuur

Bovenste deksel:Het bovenste deksel is het bovenste afdekkende deel van de accubak, meestal gemaakt van plaatstaal.Het biedt bescherming en afdichting voor de batterij en heeft vaak passende openingen voor draadverbindingen en ventilatie.

Basisplaat:De basisplaat is het onderste gedeelte van de accubak en is meestal gemaakt van plaatstaal.Het biedt ondersteuning en stabiliteit aan de batterij.Plinten hebben meestal ook geschikte openingen voor elektrische bedrading en ventilatie.

Vier zijwanden:De vier zijwanden van de accubak verbinden het bovenste deksel en de bodemplaat tot een complete structuur.Deze zijwanden worden doorgaans gelast of vastgeschroefd uit een enkele of meerdere stukken plaatmateriaal.De geometrie van de zijwanden kan variëren afhankelijk van de ontwerpvereisten van de accubak, zoals rechthoekig, vierkant of andere vormen.

Versterkte draagstructuur:Om de stijfheid en stabiliteit van de gehele accubak te vergroten, worden soms extra versterkte draagconstructies op de zijwanden geïnstalleerd.Deze steunconstructies kunnen bestaan ​​uit balken, verstijvers of andere profielen die worden gebruikt om de algehele sterkte van de accubak te vergroten.

Verbindingsdelen:Om de installatie en bevestiging van de accubak te vergemakkelijken, worden meestal verbindingsonderdelen, zoals bouten, moeren, klinknagels enz., tussen het bovendeksel, de zijwanden en de bodemplaten geïnstalleerd.Deze verbindingsdelen kunnen de montage van de accubak sterker en betrouwbaarder maken.

Over het algemeen omvat de plaatmetaalstructuur van de accubakbehuizing voornamelijk het bovendeksel, de bodemplaat, zijwanden, de versterkte steunstructuur en verbindingsdelen.Deze componenten werken samen om bescherming en ondersteuning voor de batterij te bieden.De specifieke structuur en constructie kunnen variëren, afhankelijk van de verschillende ontwerpen en vereisten van de accubak.

Workshop productieproces

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Fabriekssterkte

Dongguan Youlian Display Technology Co., Ltd. is een fabriek met een oppervlakte van meer dan 30.000 vierkante meter, met een productieschaal van 8.000 sets/maand.We hebben meer dan 100 professionele en technische medewerkers die ontwerptekeningen kunnen leveren en ODM/OEM-aanpassingsdiensten kunnen accepteren.De productietijd voor monsters bedraagt ​​7 dagen en voor bulkgoederen 35 dagen, afhankelijk van de bestelhoeveelheid.We hebben een strikt kwaliteitsmanagementsysteem en controleren strikt elke productielink.Onze fabriek is gevestigd op nr. 15 Chitian East Road, Baishigang Village, Changping Town, Dongguan City, provincie Guangdong, China.

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Mechanisch gereedschap

Mechanische uitrusting-01

Certificaat

We zijn er trots op dat we de ISO9001/14001/45001 internationale kwaliteits- en milieumanagement- en arbo-systeemcertificering hebben behaald.Ons bedrijf is erkend als een nationale AAA-onderneming voor kwaliteitsservice en heeft de titel gekregen van betrouwbare onderneming, kwaliteits- en integriteitsonderneming, en meer.

Certificaat-03

Transactie details

Wij bieden verschillende handelsvoorwaarden om aan verschillende klantvereisten te voldoen.Deze omvatten EXW (af fabriek), FOB (gratis aan boord), CFR (kosten en vracht) en CIF (kosten, verzekering en vracht).Onze voorkeursbetaalmethode is een aanbetaling van 40%, waarbij het saldo vóór verzending wordt betaald.Houd er rekening mee dat als een orderbedrag minder dan $ 10.000 (EXW-prijs, exclusief verzendkosten) bedraagt, de bankkosten door uw bedrijf moeten worden gedekt.Onze verpakkingen bestaan ​​uit plastic zakken met parelkatoenbescherming, verpakt in kartonnen dozen en verzegeld met plakband.De levertijd voor monsters bedraagt ​​ongeveer 7 dagen, terwijl bulkbestellingen tot 35 dagen kunnen duren, afhankelijk van de hoeveelheid.Onze aangewezen haven is Shenzhen.Voor maatwerk bieden wij zeefdruk voor uw logo aan.De afwikkelingsvaluta kan USD of CNY zijn.

Transactiegegevens-01

Distributiekaart van coöperatieve klanten

Onze klantengroepen worden voornamelijk gedistribueerd in Europese en Amerikaanse landen, zoals de Verenigde Staten, Duitsland, Canada, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Chili en andere landen.

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Ons team

Ons team02

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons