1. Het materiaal van deze batterijbehuizing is voornamelijk ijzer/aluminium/roestvrij staal, enz. De aluminium behuizingen en batterijdeksels van auto-energiebatterijen zijn bijvoorbeeld hoofdzakelijk gemaakt van 3003 aluminium platen. Het belangrijkste legeringselement is mangaan, dat gemakkelijk te verwerken en te vormen is, corrosiebestendig is bij hoge temperaturen, goede warmteoverdracht en elektrische geleidbaarheid.
2. Materiaaldikte: de dikte van de meeste dozen met batterijpakketten is 5 mm, wat minder is dan 1% van de doosdikte en weinig invloed heeft op de mechanische eigenschappen van de doos. Als Q235-staal wordt gebruikt, is de dikte ongeveer 3,8 -4 mm, bij gebruik van composietmateriaal T300/5208 is de dikte 6,0 mm
3. Gelast frame, eenvoudig te demonteren en monteren, sterke en betrouwbare structuur
4. De algehele kleur is wit en zwart, wat hoogwaardiger en duurzamer is, en ook kan worden aangepast.
5. Het oppervlak wordt verwerkt via tien processen, waaronder ontvetten, roestverwijdering, oppervlakteconditionering, fosfateren, reinigen en passiveren. Het vereist ook poederspuiten, anodiseren, galvaniseren, spiegelpolijsten, draadtrekken en plateren. Nikkel, roestvrij staal polijsten en andere behandelingen
6. Breed scala aan toepassingen, voornamelijk gebruikt in communicatie, auto's, medische industrie, apparatuur, fotovoltaïsche, medische en andere industrieën
7. Uitgerust met een warmteafvoerpaneel zodat de machine veilig kan werken
8.KD transport, eenvoudige montage
9. De aluminium behuizing van de 3003 aluminiumlegering (behalve de schaalafdekking) kan in één keer worden uitgerekt en gevormd. Vergeleken met de roestvrijstalen schaal kan het lasproces aan de onderkant van de doos worden weggelaten.
10.Accepteer OEM en ODM